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發(fā)布日期：2021-11-22
來源：裝配式建筑關(guān)注→ 筑傲網(wǎng)各位筑傲網(wǎng)的粉絲們，新的一周，又是元氣滿滿的一天！大家早安~，
今天給大家分享一下裝配式和傳統(tǒng)現(xiàn)澆比較建安成本上升的小總結(jié)：
我們以前的往期文章也分享過裝配式建筑的成本上升比例和具體的裝配式設(shè)計方案、預(yù)制率、裝配率有關(guān)，不能一概而論，但是總體上建安成本與傳統(tǒng)現(xiàn)澆比較大概有10-15%的增長率。
那么，裝配式的建安成本增長到底增長在哪里呢？癥結(jié)是什么？
裝配式建筑建安成本增量主要表現(xiàn)在構(gòu)件生產(chǎn)、構(gòu)件運輸、構(gòu)件施工安裝等三
個方面。
1、構(gòu)件生產(chǎn)階段的成本增量的原因：
預(yù)制構(gòu)件構(gòu)件成產(chǎn)階段的成本主要包括：人工費、材料費、模具費、生產(chǎn)線折舊費、構(gòu)件存放及管理費、水費、電費等。
人工費：由于預(yù)制構(gòu)件和部品在工廠內(nèi)流水作業(yè)生產(chǎn)，大部分工作由機械設(shè)備替代傳統(tǒng)勞動力，人工費用相對傳統(tǒng)建造方式有減少。
材料費：與傳統(tǒng)建筑現(xiàn)澆模式方式相比，材料用量的現(xiàn)場損耗減少，材料有節(jié)約。
模具費：目前部品部件設(shè)計標準化還未充分實現(xiàn)，預(yù)制構(gòu)件的生產(chǎn)種類越多，結(jié)構(gòu)越復(fù)雜，需要用到的模具就越多，加之模具重復(fù)利用率低，由此產(chǎn)生的模具費用就越高。這部分費用是構(gòu)件生產(chǎn)增量成本的主要來源之一。
關(guān)于模具費用高，如何降低生產(chǎn)模具的費用，可以參閱我們的往期文章：
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生產(chǎn)線折舊費：構(gòu)件廠廠房和生產(chǎn)構(gòu)件的生產(chǎn)線機械設(shè)備等固定資產(chǎn)在前期投入較大，這部分固定資產(chǎn)會按照一定方式進行折舊，（如果是租賃方式，將租金）計入到構(gòu)件生產(chǎn)成本中。如果構(gòu)件供應(yīng)鏈完善，預(yù)制工廠生產(chǎn)需求旺盛，規(guī)模效應(yīng)明顯，則固定資產(chǎn)折舊費攤?cè)霕?gòu)件的單位成本將較低，將拉低構(gòu)件價格；反之，則會推高構(gòu)件價格。
構(gòu)件存放及管理費：構(gòu)件預(yù)制生產(chǎn)出來之后需要大面積的堆放場地進行存放及管理，這部分成本是傳統(tǒng)建筑現(xiàn)澆建造方式所沒有的。
2、構(gòu)件運輸成本增量的原因：
預(yù)制構(gòu)件的運輸成本，是指將預(yù)制構(gòu)件從工廠運輸至施工現(xiàn)場的過程中所發(fā)生的各種費用。運輸成本的高低主要與運距和運輸方式有關(guān)：
關(guān)于裝配式預(yù)制構(gòu)件的運費，可以參閱我們的往期文章：
筑傲學院 | 裝配式建筑預(yù)制構(gòu)件廠家的服務(wù)半徑如何確定？
預(yù)制構(gòu)件的運輸，特別是在城市重要交通干道上運輸，不僅要考慮構(gòu)件的體積尺寸，還要考慮交通擁堵時間段。預(yù)制構(gòu)件廠一般設(shè)在遠離城市的郊區(qū)，用地成本低而且靠近砂石料開采地。但這樣有可能增加運距，增加高速公路收費和汽車燃油費，運輸成本增加。
3、裝配式施工增量的原因：
裝配式建筑的現(xiàn)場施工內(nèi)容主要是預(yù)制構(gòu)件吊裝。相對于傳統(tǒng)建筑現(xiàn)澆施工模式，裝配式建筑施工特點決定了吊裝機械的臺班消耗量相對較高，人工消耗量相對較少。裝配式建筑現(xiàn)場施工成本構(gòu)成主要為構(gòu)件安裝費、措施費等。
裝配式建筑施工現(xiàn)場的構(gòu)件安裝費主要有：構(gòu)件垂直運輸費、安裝人工費以及機具使用費等。其中，施工現(xiàn)場的機具使用費較高，主要是由于裝配式施工對吊裝機械的精度要求更高，而此種吊裝機械的使用強度、臺班數(shù)量相比傳統(tǒng)建筑的一般塔吊周轉(zhuǎn)設(shè)備要高。
裝配式建筑現(xiàn)場施工的措施費，與傳統(tǒng)建筑的措施費構(gòu)成基本相同，現(xiàn)場模板和腳手架的使用費用會降低。裝配式建筑現(xiàn)場施工過程中人工消耗量較少，但對管理人員和施工人員的專業(yè)技術(shù)水平要求相對較高，由此增加企業(yè)對工作人員的培訓(xùn)成本。
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